Ввоз личного имущества: долгий, но на удивление легкий процесс

Переезд в Армению имеет множество аспектов, и перевозка вещей лишь одна небольшая часть этого. Или так оно кажется. Недавно моя семья переехала на родину. Мы прибыли 15 августа с большим багажом и сумками, остальные личные вещи были отправлены в путь 29 июля из города Торонто в Канаде.

 

Канадская судоходная компания работает на международном уровне и знает, что делает, по крайней мере, на канадской стороне. Видимо, армянский мир является загадкой для многих, поскольку в данных, предоставленных изначально, были упущены некоторые факты, или они остались в неведении относительно процедур здешней таможни. Поскольку мы – армяне, переезжающие на родину, мы имеем право на безналоговый режим ввоза наших вещей. Однако, существуют определенные правила с ввозом вещей, например, необходимо чтобы, автомобиль, на котором вы ездите, находился в вашей собственности более 6 месяцев.

 

Начиная с 12 ноября 2015 года, переезжающие в Армению могут взять с собой

- не больше 3 электронных устройств, используемых в личных и повседневных целях, при условии, что они не новые и находится в оригинальной упаковке. На них должен быть заметен износ;

- 1 полный комплект мебели, только для личного пользования;

- 1 автомобиль для личного пользования;

- Личные вещи, не относящиеся к перечисленным, можно ввозить без ограничений.

 

С законом можно ознакомиться здесь.

 

Изначально нам сказали, что сумма, уплаченная за доставку, включает в себя доставку на дом. Нам также сказали, что после прибытия вещи будут доставлены туда, куда мы захотим, в течение первых двух дней, после чего транспортная компания не будет нести ответственность. К сожалению, мы не знали, что процедура получения специального разрешения на вывоз вещей, включая автомобиль и около 100 коробок, в нашем случае, займет 10-30 рабочих дней. В ответ на этот вопрос, в качестве оправдания, компания сослалась на изменение таможенных правил в Армении. Это, конечно, было стрессом и повлекло за собой много беготни.

 

Контейнер прибыл в Армению 5 сентября, за 40-50 дней, в пределах ожидаемого нами срока. На все про все ушло ровно 30 дней. Это было здорово, учитывая то, что за этот период мы получали данные о местоположении груза – от порта в Турции до Поти в Грузии, а затем последнее сообщение, в котором говорилось, что посылка будет в Армении 5 сентября. Нам сказали быть в определенном месте утром в 9:30, это была стоянка автомобилей на таможне, которые были еще не выпущены. Грузовик отвез контейнер не в то место и прибыл только через полтора часа, после чего разгрузка прошла достаточно быстро, и оставшаяся часть контейнера была отправлена обратно на склад АПАВЕН, с которым работала компания из Канады.

 

Как и ожидалось, получилась путаница, и нам сказали идти к нашему брокеру, который в этот момент находился в центре города, в то время как таможенная зона для автомобилей и склад АПАВЕН находились на границе Еревана (близко друг к другу). Итак, брокер сказал, что нам  нужно подождать до 14:00 (было уже около 12:15), чтобы вернуться на склад, так как 1-2 часа дня – это обеденный перерыв для всех государственных служащих и таможенных работников там не будет, чтобы оформить наши документы.

 

Это была пустая трата нескольких часов, которые можно было  использовать более продуктивно, если бы те, кто отвечал за наш груз, были более коммуникабельными. Мы подождали, а затем отправились обратно на склад, где уже привезли контейнер. Его взвесили, коробки разместили в нашей секции склада, затем снова взвесили и заперли. На этом этапе дело дошло до оформления документов, и как же повезло, что мой муж – юрист и у него есть команда, которая могла помочь. Конечно, вы можете сделать все самостоятельно, но наличие специалиста, который говорит на местном языке и хорошо знает законы страны поможет избежать недопонимания.

 

У таможенников была очень неудобная система работы, так как каждый документ должен был быть проштампован и подписан большим количеством сотрудников, сидящих в разных кабинетах и зданиях. Персонал был достаточно любезен и не создавал проблем, но весь процесс был затянутым и утомительным. Создавалось впечатление что работает больше сотрудников, чем требуется на самом деле, например, 5-6 человек делали работу, которую мог сделать один и это снижало общую производительность работы. Кроме того, если один сотрудник забывал поставить печать или подпись, приходилось бегать и все переделывать, снова стоять в очереди. Вся работа с документами заняла около 3-4 часов. Наконец, мы отправились домой и стали ждать, пока нам дадут добро на освобождение от налогов на таможне. Это заняло  еще какое-то время. Тем временем складские сборы накапливались…

 

Во второй и третий раз мы отправились на склад, чтобы просто взвесить вещи и каждую коробку по отдельности. Мы не знали, что многие из них придется открыть, чтобы показать, что именно мы везем и что все это для личного пользования. Об этом я расскажу ниже в разделе советов. Все взвешивалось по материалу: стеклянная посуда отдельно от металлов и пластика, одежда отдельно от постельного белья и фарфора. Это было утомительно и отнимало много времени. Хорошо, что в коробках не было ничего съедобного, это вызвало бы проблемы.

 

Помощник брокера записывал вес всех предметов. На самом деле нам и таможенникам было довольно легко, потому что все коробки были пронумерованы и составлены списки, что именно входит в каждую. Мы не знали, что в каждой коробке должен быть только один вид вещей. Например, в одной коробке только кухонная пластмасса, а в другой – постельное белье для спальни. Даже стеклянная и фарфоровая посуда должна быть упакована отдельно. В течение всего этого процесса не было произведено никаких платежей и не возникло никаких проблем, мы уставали только от открывания и взвешивания коробки за коробкой. Потом нам сказали, что, возможно, придется прийти в третий раз, чтобы удостовериться в данных и дать объяснения по поводу предметов, которые не относятся личным вещам. Слава богу, этого не потребовалось.

 

В процессе, больше всего раздражало оформление документов, подтверждающих, что мы ввозим личные вещи как репатрианты. Потребовалось около 3 недель для получения первого разрешения на вывоз машины и вещей с таможни, но только через 1,5 недели было получено второе разрешение на ввоз электроники в коробках. Брокер сказал нам, что мы можем сначала вывезти машину, а затем вещи, но для этого также потребовалось второе разрешение. Таким образом, к 28 сентября автомобиль был в нашем распоряжении. Что касается остальных вещей, то как только пришло разрешение на электронику, мы отправились в АПАВЕН, чтобы оформить документы, оплатить за склад и найти грузовик для доставки коробок домой.

 

В итоге мы доплатили за грузовик и рабочих, а также за склад. Дальше на этом этапе все прошло гладко.

Что касается выпуска машины с таможни, то это был очень долгий процесс, с длинными очередями и неадекватной системой, которая отправляла нас по всем кабинетам. Казалось, что здесь замкнутый круг. Было интересно, что для автостоянки дорога  была полностью грунтовой.

 

Весь процесс занял еще 4-4,5 часа. Как только мы приехали, в 2 часа дня, машина прошла ТО. Документами занимался наш брокер, которого снова водили из кабинета в кабинет, чтобы получить все печати и подписи. Хорошо, что на месте был автомобильный брокер, так как наш таможенный брокер не занимался этим вопросом переезда. Автомобильный брокер отправился на утверждение документов, после чего были оплачены складские сборы. Перед тем как получить разрешение на выдачу номерного знака, была проведена вторая проверка, после чего мы простояли час в очереди, чтобы получить номер. Система была не очень эффективной, не было живой очереди, казалось, что здесь не хватает правил. Быстрее всего работали платежные системы.

 

- Таможенный сбор за оформление документов: 8,500 драм

- Комиссия брокера: 35,000 драм

- Складские сборы: 1600 в день, итого 38,400 драм

- Техосмотр: 2,000 драм

- Государственная пошлина за номерной знак (за обычный номерной знак): 36000 AMD

 

- Таможенный сбор за оформление документов: 11,000 драм

- Комиссия брокера: 180,000 драм

- Складской сбор: 200 за кв.м/день, что составляет 160000 драм, общая скидка до 141,000 драм

- Доставка грузовиком: 40,000 драм

- Оплата труда рабочих: 60,000 драм за группу из 5 человек, загружающих и разгружающих грузовик в 3 пунктах назначения.

 

Под конец дня все сотрудники были очень позитивны, несмотря на юридические тонкости, которые раздражали нас в процессе работы. Конечно, стоит отметить, что в целом было очень приятно работать с людьми, и у нас не было проблем в общении. Возможно, это было связано с тем, что нам помогал юрист. В нашем случае его услуги были бесплатными, так как он являлся членом семьи. Весь процесс прошел гладко, хотя намного дольше, чем мы себе представляли, и большинство людей, участвовавших в нем, старались быть максимально полезными.